- Honda -

Integra NC750D INTEGRA DCT ABS 1.Hand

4,990 €
31,100km
2014 / 8
54 PS

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Fahrzeugbeschreibung

HONDA NC750D INTEGRA
Der Honda Integra ist nicht Motorrad, nicht Roller, er ist ein Scooter.
Für 2014 spendierte Honda der NC-Baureihe eine kleine Kraftspritze. Klar dass diese Modellpflege auch dem Honda Integra zugutekommt. Konkret heißt das: mehr Hubraum und mehr Leistung. Vier Millimeter mehr Bohrung machen 700er nun einen 750er. Sie verhelfen zu einem deutlichen Leistungsplus. Den Honda Integra nun 55 Pferde an. Damit dies auf noch komfortablere Weise geschieht, bekam der 750er eine zweite Ausgleichswelle zur Bekämpfung von Vibrationen. rt.

Mehr noch als die reine Spitzenleistung dürfte das über den gesamten Drehzahlbereich deutlich stärkere Drehmoment für gesteigerten Fahrspaß sorgen. Die Kraft wird wie gewohnt über das elektronisch gesteuerte Doppelkupplungsgetriebe (DTC) ans Hinterrad weitergereicht. Es verfügt über einen Modus für sportliches und normales Fahren und kann dazu per Drucktasten am Lenker manuell geschaltet werden. Seine Steuerungs-Software erhielt im Zuge der Modellpflege ebenfalls eine Überarbeitung.

Technische Daten Honda Integra
Motor: Wassergekühlter Zweizylinder-Viertakt-Reihenmotor, eine obenliegende, kettengetriebene Nockenwelle, vier Ventile pro Zylinder, Kipphebel, Nasssumpfschmierung, Einspritzung, Ø 36 mm, geregelter Katalysator, automatisch betätigtes Doppelkupplungsgetriebe, Sechsgang, O-Ring-Kette.

Bohrung x Hub: 77,0 x 80,0 mm
Hubraum: 745 cm
Nennleistung: 40,3 kW (55 PS) bei 6250/min
Max. Drehmoment: 68 Nm bei 4750/min

Fahrwerk**: Brückenrahmen aus Stahl, Telegabel, Ø 41 mm, Zweiarmschwinge aus Stahl, Zentralfederbein, direkt angelenkt, verstellbare Federbasis, Scheibenbremse vorn/hinten, Ø 320/240 mm,

ABS.Alu-Gussräder: 3.50 x 17; 4.50 x 17
Reifen: 120/70 ZR 17; 160/60 ZR 1

Maße und Gewicht**: Radstand 1525 mm, Lenkkopfwinkel 63,0 Grad, Nachlauf 110 mm, Federweg v/h 120/120 mm, Gewicht vollgetankt 237 kg, Tankinhalt 14,1 Liter.

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